一、扭矩不是拍脑袋——它到底在“拧”什么？

把法兰想象成三明治：两片面包是法兰，中间的火腿是垫片。螺栓像橡皮筋，把面包压紧，让火腿里的“汤汁”（介质）不渗出来。扭矩就是给橡皮筋的拉力，太小汤汁会漏，太大面包会碎。所以扭矩的核心使命：给垫片足够的“压缩应力”，但又不能让法兰或螺栓屈服。

二、扭矩公式长什么样？

现场不会每次都做有限元，因此行业普遍用简化公式：

T = K × d × F

T：扭矩（N·m）

K：扭矩系数（干式≈0.20，涂润滑脂≈0.15，PTFE涂层≈0.12）

d：螺栓公称直径（m）

F：预紧力（N），通常取螺栓屈服强度的75 %再除以安全系数1.2

举例：M16 8.8级螺栓（屈服强度640 MPa，应力面积157 mm²）

F ≈ 0.75×640×157/1.2 ≈ 62 800 N

若涂润滑脂（K=0.15）：

T = 0.15 × 0.016 × 62 800 ≈ 150 N·m

三、为什么表格里同一规格有好几个扭矩？

垫片材质：PTFE垫片需要比石墨垫片更高的压缩应力才能密封。

压力等级：Class150与Class600，法兰厚度不同，螺栓数量也不同。

润滑剂：现场有没有抹油？抹的油不同，K值就会变。

温度：高温工况螺栓会松弛，需要更高初始扭矩补偿。

因此，标准表格通常给出“干式/润滑”两组值，并注明“常温≤120 ℃”。

四、如何快速查表？——三步法

第1步：确认法兰标准（如ASME B16.5）、压力等级（Class150/300/600…）。

第2步：确认螺栓规格（M16/M20/M24…）与性能等级（8.8/10.9/A2-70）。

第3步：在“干式”或“润滑”列中交叉查值，若温度>120 ℃，将扭矩×1.1～1.2。

五、现场易犯的5个错误

一把扳手拧到底——未按“十字对角”顺序分3次逐步加力。

润滑剂混用——防锈油和螺纹脂摩擦系数不同，扭矩值全乱。

垫片用错——换了新垫片却不改扭矩，导致泄漏或压溃。

温度遗忘——高温管线冷却后未复检扭矩，松得能用手晃动。

工具未校准——气动扳手半年不标定，误差高达±20 %。

六、复测与记录

安装完成后，建议24小时内第一次热态复测，72小时内第二次复测。用电子扭矩扳手记录每个螺栓的“残留扭矩”，偏差>±5 %即重新拧紧。把数据写进设备档案，下次检修就能“按图索骥”。

七、附：一键下载《球阀螺栓扭矩对照表》

表格涵盖：

ASME B16.5 Class150/300/600/900/1500

口径DN15~DN600

螺栓材质8.8/10.9/A2-70/A4-80

干式、润滑两种工况

常温及高温修正系数

下载方式：

关注公众号“海力机械”，回复关键词【扭矩表】即可获取PDF+Excel双版本。Excel版已设公式，输入现场实际K值，扭矩自动更新。

结语

螺栓扭矩不是玄学，而是“压缩应力”与“材料屈服”之间的平衡。掌握原理、查对表格、分步拧紧、及时复测——把每一次拧紧都做成可复制的标准动作，球阀才能真正实现“零泄漏”。